人民铁道网讯（郭薇娜 刘昊亮 任芹 平礼志）“以干散箱分流的方式运输进口硫磺，不仅降低了雨季货物湿损率，也保证了运到时限，铁路的做法我们很认可。”7月11日，看着每天稳定进入厂区的硫磺，云南云天化红磷化工有限公司总经理李天华十分放心。6月7日以来，每天都有不低于400吨的硫磺以直通整车或干散型集装箱运输的方式，经中越铁路口岸运抵山腰国境站。在办结海关手续后，直通列车沿昆河米轨铁路继续北进，干散箱列车则集结至河口北站后，再经昆玉河准轨铁路以集装箱换装的方式运抵厂区，两种方式互为补充、殊途同归，在保证雨季货物安全的同时，也有效保障了中越两国跨境运输产业供应链。昆河米轨铁路跨境运输历史悠久、山海相连。“一带一路”倡议提出十年来，中越国际联运累计完成货物运输424.55万吨，是中国与东盟各国间的货运主干道。依托通道优势，跨境、跨洲际矿石、煤炭、硫磺、化肥在中国与中南半岛间快速流转，原材料与工业制成品间形成了“重对重”运输闭环，大幅度压缩了各国企业间产品运输时间和物流成本。中亚生产的颗粒状硫磺含硫量高、品质好，是化肥生产的主要材料，一直广受云南云天化红磷化工有限公司的青睐。7月是秋冬化肥生产的重要节点，企业不仅要储备足量的原料，也要根据市场调整生产计划，而货物海运至越南海防港后，再经昆河米轨铁路跨境运输至国内，是最为成熟稳定的物流通道。中越米轨铁路已运行113年，线路走向依山势水形蜿蜒曲折，受地质气候影响极大。近期，滇东南降雨增多，影响了米轨铁路运能。为满足企业生产需求，中国铁路昆明局集团有限公司与企业及越南铁路方多次协调联系，提出多种解决方案，经线路测试及成本核算，红磷分公司最终确定，中越两国间在原有直通运输基础上，增加20英尺干散型集装箱作为运力补充，集装箱硫磺入境后，立即分流至准轨运输，有效缓解了米轨运用车辆不足的问题。两个顶面开口的20英尺标准干散箱天然具有防水特性，同时解决了运输装卸过程中产生扬尘的问题，在物流各环节中保证了硫磺到站规模和生产品质，得到了红磷分公司的高度肯定。

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