2023年中国干散货海运行业市场现状及发展趋势分析预计干散货运输市场需求低速增长
海运指的是海上运输，是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际贸易中最主要的运输方式。海上运输主要有两种方式，即班轮运输和租船运输;按运输距离分类，海运具体又可分为沿海运输、近海运输和远洋运输;按运输货物可分为干散货、集装箱、液货危险品和旅客运输。
干散货运输是全球贸易的重要组成部分，干散货航运经过长期的发展已经形成了一个规模庞大、参与者众多、机制健全的完全竞争市场，其发展水平影响着全球贸易，2022年中国沿海省际干散货运输船舶(万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船，下同)共计2427艘，较2021年增加了192艘，同比增长8.59%。
2022年中国沿海省际运输老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)分别有253艘、23艘，占总艘数的10.4%和0.9%。较2021年底，老旧船舶和特检船舶艘数占比分别降低了1.1%和0.4%。
随着中国沿海省际运输干散货船数量的增加，运力也随之增加，2022年中国沿海省际运输干散货船运力达7982.4万载重吨，较2021年增加了488.4万载重吨，同比增加6.52%。
2023年，世界经济下行压力增大，国际形势复杂，干散货海运市场不确定性增加。根据，交通运输部《水路运输市场发展情况》，预计国内沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，全球干散货海运量低速增长，运力继续保持低速增长态势。
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