充分把握 我 国政府给 予钢 企和航 企优 惠政 策 输 。这种 方式的不足之处是产 品成本 不可避免地

　　外。 同时 ， 通过 外交层 面 ， 促进 中国和 巴西 两国在 订新 的租约 ， 使船 、 厂三 方以优 惠的租金 和优 贸、 矿石 开采、 贸易、 运输 、 造船 等行 业全 方位 、 全过程 、 质运输服 务和法律服务 ， 帮助我 国钢 企渡过难 关 ，

　　的 时效 ， 组建钢企和航企合作船 队 ， 有利 于进行 市 会 直 接 受 海运 运 价 影 响 ，还 会 间 接 受到 航 运 企 业

　　场渗透 。从 企业长远发展 角度 看 ，一个成功 的航 自身运力 、 线安排 、 航 管理现代 化信 息化程度 、 成 企经 营者 ， 也应是 一个成功 的资本运 营者 。航 运 本控 制等方 面的影 响与制约 。 发展 角度和成 本 从

　　状 态 ，面对 巴西淡水河谷公 司 （ 以下 简称 淡水河 谷） 大举进 军我 国传统远 洋运输 市场 的现 实， 如何

　　已逾 １ －亿 ｔ比 ２ ０ 年 增长 ２ ％， ３ ３ ， ０５ １ 有效避 免 了国

　　比， 在体 制 、 管理 、 运 实务及 市场运作 能 力方面 国、日本 、 航 中国 和 印 度 的 煤 炭 大 约 占其 煤 炭 出 口总

　　都 存在很 大差距 ，而如果采 用合 作方 式进入 市场 量 的 １ 。 ／ ４ 可有效避免 上述风 险。 重要 的是在 这种模 式下 ， 更

　　我 国从 澳大利亚 、 印度 、 巴西进 １铁 矿石的 同 际铁 矿石疯 狂 涨价 带来 的影响 。相 信今后 几年 ， ２ 时 ， 应 注 意 开 发 南 非 、 日利 亚 、 朗 、 罗 斯 、 国 内铁矿 石产量还会有较 大增长 ， 还 尼 伊 俄 将有 力地冲击

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　　秘 鲁等 国铁矿石 进 口业务 ， 避免在铁矿 石进 口方 淡水河谷 在 市场 的垄断地位 。

　　进入 航运 市场可 以有 效地 降低 风险 ， 可直接 利 括 热 能 煤 和 非 热 能 煤 ，０ １ 达 到 １ ７亿 ｔ超 过 其 ２１ 年 ． ０ ， 用成 熟航 运企业 的经验 、 术和人 力资源 ， 技 避免在 ２ ０ ０ ６年 出 口额 的两倍 。 国的煤 大部 分都销往 欧 美

　　面被 淡水 河谷等 大公 司垄断 ， 而使我 国真正 掌 从 控进 口铁矿石 贸 易和运输 的话语 权和 定价权 ， 避 ８ 合 理 应 用航 运金 融 工具 免被 动接 受世 界 三大矿 主（ 包括 淡水河谷 ） 每年与 Ｅ本船舶所有人 商定价格 的局 面再 次 出现 。 Ｉ

　　船 铁矿石 与 中国进 口的铝 土 从 产 业 理 论 角度 看 ，航 运 业 是 一 个 关 系 国 家 推 动在航 线、 队安排 、 钾矿 、 煤炭 、 、 土矿运输 等方面及 其他领域 锰 镍 生 死 存 亡 而 不 得 不 发 展 的 产 业 ，其 涉及 国 家本 源 矿 、

　　航 我 国铁矿 石储存 量居世 界 第四。从 ２ １世 纪 保航 运 企业的未来收入 。在 这种合作模 式下 ， 初 开始 ， 国 已经加 大国 内铁矿 石 开采 力度 。特 运 企 业 承 担 较 小 的 风 险 ，以股 份 合 作 关 系取 代 合 我 与货主 的利 益关联度 大大提升 ， 不 在 别是近年 来 ， 国北方 已发现 巨型铁矿 ， 已进入 同合作 关 系， 我 现

　　余 ， 资国外铁矿 石采掘 ， 大对 国外权益矿投资 投 加 力度 ， 迅速提 高我 国境 外权 益矿在整 个进 口矿 中

　　分干散 货运力 （ 自购和租入 ） 并将 大合 同拆 成现 界 最大的煤炭储 量 。 怀俄 明 州和 蒙大拿 州的粉 ， 跨 货 经 营。这样 的结果使 货主增 强 了掌控航 运 市场 河 盆 地 （ ｏ ｅ ｉｅ ｓ 是 地 球 上 最 大 的 煤 Ｐ ｗｄｒＲｖｒＢａｉ ｎ） 的能力 ，目前 ， 国际上 Ｃ Ａ货物 的比重 呈下降趋 矿 ， Ｏ 其埋 藏的煤 可供 开采 ２ ０年 。 ０

　　但 ０ ２年 提升我 国在 国际散 货运输 市场 的话 语权是 当务之 主 要 力 量 ， 还 不 是 航 运 强 国 。面 对 ２ １ 严 峻

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　　航 线 加 强我 国钢 企 、 易商 与航 运 企业 的 贸 战 略 合 作 审批 及对 国家和 民营船 队、 钢厂 、 船厂等 方面有较

　　府仍能够在进 出 １管制 、 ： ７ 市场 准入 和导向、 融资 投 强的管控优 势 。 面对 淡水河谷 的强势 出击 ， 国政 我 在“ 国货 国运”国策指 导下 ， 促使 我 国境 内钢

　　技术、 机械 、 管理 、 员等 方面的交流和合作 ， 人 可有 航 运企业 开辟 一条融资新 渠道 。

　　效增 强航 企 “ 货主 第一” 货主就是皇 帝” “ 的服 务理 笔者认为 ， 可以采用 以下模式 ， 即货主与现有 念 ， 引更 多货主 签约 ， 吸 使航企在航运低迷 时得 以 航 运公 司合 资组建新 的有 限责任 公 司，以新公 司 生存和发展 ，并通过规模 经济效应进一 步降低航 为主体独 立融资 ，通过 取得 新公 司控股权 的方式

　　增加任 何 负债 的情况下通过 关联 交 易顺利 实现 融 货 另 一 大 货 种 煤 炭 。 本 世 纪初 ，我 国从 煤 炭 主 要

　　（） ２ 对货主 而言 ， 直接 参股航运 企业 间接控 制 本成为全球最 大的煤炭进 口国，０ １ ２ １ 年增长 ｌ％， １

　　船 队 ，可以保 障原料 和产 品的稳 定运输 并可 降低 达到 １ ２ 亿 ｔ 已超 过 巴西对我 国年 出口矿量 １ ．４ ， ８ ． ３

　　成本 ， 这也是 国际企业 间竞争深化 、 扩大产业链 的 亿 ｔ大幅增加 了我 国海运散货 量。这 里还 不 包括 ，

　　要 求 。 调 查 ， 际 上 １３的铁 矿 石 运 输 由钢 铁 巨 我 国年进 口铝 土 、 、 肥等矿石 （ 据 国 ／ 铜 钾 矿粉 ） 近亿 ｔ 。

　　不 适 当 的 时机 进 入 新 行 业 。况 且 货 主 对 航 运 行 业 洲 。不过 ， 伦敦 商品市场发布 一份报 告显 示 ， 煤炭

　　往往 一无所知 ， 果 简单地设 立一 个航 运公 司、 如 租 商正在积极 地 向 中国、 印度 、 巴基斯 坦、 土耳其 等 入几艘 船后 即独立运 营将 面临资金 、 员、 人 管理 、 国 家 的 市 场 兜 售 煤 炭 。 国能 源 信 息署 （Ｉ 最近 美 ＥＡ） 技 术 等各种 问题 ，与 市场上 专业 大型航 运企 业相 公布的数据表 明 ，０ １ 第四季度 ， ２１年 美国 出口到韩

　　企业通过 资本联合 ， 向其上 下游开拓 业务、 大业 控 制 角度考虑 ，钢企 以适 当方式进入航 运领域 直 扩

　　务范 围， 实现航 运业务全球化和 多元化 ， 有利 于增 接 控制一部分运 力 已成 为建 立独 立、完整 产业链 强航运企业抵御 外界的能力 ， 资源 、 使 能力和核 心 的一个 重要组成部 分 ，并将 有可 能成 为企业 多元 竞争 力优 势得 以充分发挥 ， 而提 高航 运企 业在 化 发展 的一 个方向。而且 大货主 资金进入航 运 市 从 市场 的生存 力和整体 竞争力。通过航 、 企在 信息 、 场 客 观 上 可 为航 运 企 业 融 资 注入 较 大 活 力 ，可 为

　　货 主主要 利 用银行 资金 而 自身 负债没 有增加 ， 通 今 年有望加倍 购 买。这只是我 国进 口煤炭 中的一 过 取得船 舶抵押权 ， 风险控制在 自己可 以掌握 个很 小的数 字。我 国每年仅从 印度尼 西亚一个 国 将

　　在 财税 政策 、 资源保 障、 资本投入 、 府管理 、 力 甚 至新 加坡 华裔船舶所有人 ， 政 人 组建 大联盟 。试 想 ，

　　发展 的一整套扶 持政 策 ，并给 予航 运企业优 惠政 定 能粉碎 国外 少数 大公 司 垄断我 国国际散 货运输

　　府应在钢 、 运 、 投 、 贸、 造、 储等行业及行业之 间进行 厂及 贸易商在 以往 与 日本 邮船 等散 货公 司定期租 顶层设 计 ， 大宏观调控 力度 ， 加 统一部署、 一致对 约到期之 际 ， 不再续签 ， 并主动 与 中国散运 军团签

　　扩 降低 营运成 的竞争 力 ， 关乎 国家地位 、 安全、 战略 目标 的实现 ， 展 开合 作 ， 大远 洋散货 运输覆 盖 面， 战略地位 不可替代 。国家应尽快 出台海运发展 战 本 ， 强竞争 力。这种合 作还 可以扩展 到 大陆、 增 香

　　包 船 华 略， 对我 国航 运业有 一个正确和科 学的产业定位 。 港 （ 玉 刚 ） 队 、 光 船 公 司和 台湾 主 要 船 公 司 ，