据壹航运最新消息，孟加拉国航运公司Bangladesh Shipping Corporation（BSC）计划重返集装箱航运市场，准备购入12艘2,500~3,000标准箱运力的集装箱船。这一举措标志着BSC在退出该行业近30年后，再次将目光投向集装箱航运领域。 目前，BSC运营着8艘油轮和干散货船，最后一次经营集装箱航运业务是在20世纪90年代。BSC董事总经理Mahmudul Malek透露，此次购船计划总投资约3.13亿美元，6艘将通过与韩国政府间贷款协议的方式获得，贷款将由韩国进出口银行提供。一旦经济发展合作基金（EDCF）批准，贷款将用于购买这6艘集装箱船，并预计将由韩国造船厂DaeSun或现代重工进行建造。 关于剩余的6艘集装箱船的获取情况，目前尚未有具体消息。此外，BSC还计划购入2艘散货船，并正在推进另外2艘散货船和2艘油轮的采购工作。 据悉，孟加拉国的商品和服务进出口总额在2023-24年度已超过1300亿美元。しかし，去年年底政府的垮台引发了供应链混乱，导致吉大港等主要港口的拥堵率已达到57.5%。这一波交通延误的直接原因是近期的运输司机罢工，而这一问题只是长期劳工问题的一个表现。 尽管2024年吉大港的吞吐量数据尚未公布，依靠eeSea班轮数据库，2023年该港口处理了超过300万标准箱的货物，并在多条国际航线上运行。BSC，成立于1972年，作为孟加拉国最大的船东，旨在为当地的出口商、进口商提供高效、安全、可靠的航运服务。