2016年9月1日国际干散货运价指数综合运费指数（BDI）为712，8月31日为711，涨跌幅0.14%。

　　BDI指数下跌主要因为全球经济下行压力大，国际贸易相对低迷，且原物料行业不景气，大宗商品运输需求下降；此外，石油等燃料价格低迷，也影响了BDI指数。中国经济增速的持续放缓，对于大宗商品的需求明显减弱，对BDI指数造成较大打击。作为铁矿石最大的消费国中国今年钢厂减产预期不断升温，乃至钢企煤企的兼并重组预期，均将导致铁矿石的进口量继续下滑；加之过去几年，船舶运力增长明显，这也造成了当前航运市场处于运能过剩状态，对运费形成下行压力；再者，OPEC国家对于当前的原油产量仍然表示不会进行减产，油价将继续承压运行，这也不利于运费的回暖；最后，连续升温的美联储加息预期，也进一步打击了大宗商品市场，对BDI指数起到偏空影响。由于煤炭需求量的减少，国内煤炭运输量明显下降。而与煤炭相关的运输行业也因此受到影响。

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