为全面反映我国沿海运输市场运价变化情况，适应水运价格体制改革需要新的工具去描绘市场发展变化这一市场客观的需求，有利于沿海运输市场健康有序地发展，在交通部的指导下，2001年11月28日，

　　中国沿海(散货)运价指数有利于政府部门对沿海运输市场的宏观调控，有利于船公司、货主、贸易企业、港口、代理等相关企业获取市场信息，掌握市场动态。CCBFI指数由交通部于2001年11月在上海航运交易所正式启动。

　　中国沿海(散货)运价指数的发布揭开了中国运价指数体系新的一页，适应了水运价格体制改革需要新的工具去描绘市场发展变化这一市场客观的需求，推动了沿海运输市场健康有序地发展。同时作为沿海运输市场的晴雨表。

　　为适应国内沿海散货运输市场的变化， 2007年4月24日中国沿海（散货）运价指数编委会第4次全体会议审议通过了中国沿海（散货）运价指数改革方案，自2007年5月18日起，CBFI调整优化了航线、船型、扩充了样公司，并首次发布了分航线日，中国沿海（散货）运价指数编委会第8次全体会议审议通过了中国沿海（散货）运价指数第二次改革方案，CBFI再次调整优化航线、船型、扩充样公司，并自2011年12月7日起，每日发布中国沿海煤炭运价指数；12月9日起，调整周指数发布时间为每周五。

　　（5-6万DWT）、秦皇岛-福州（3-4万DWT）、秦皇岛-宁波（1.5-2万DWT）、秦皇岛-上海（4-5万DWT）、秦皇岛－张家港（2-3万DWT）、天津-上海（2-3万DWT）、天津-镇江（1-1.5万DWT）、黄骅-上海（3-4万DWT）、京唐/曹妃甸-宁波（4-5万DWT） 粮食：大连/锦州 - 广州（2-3万DWT）、营口 - 深圳（4-5万DWT） 金属矿石：青岛/日照 - 张家港（2-3万DWT）、北仑 - 镇江（3-4万DWT）、舟山 - 张家港（0.5-1万DWT） 成品油：大连 - 广州(柴油)（ 3-4万DWT）、大连 - 南京(柴油)（ 0.5-1万DWT）、天津 - 温州、台州(柴油) （0.2-0.5万DWT） 原油：宁波/舟山 - 南京（3-4万DWT）、宁波 - 上海（3-4万DWT）、广州 - 南京（3-4万DWT）。

　　、日照市腾翔海运有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司、上海竞帆海运有限公司、

　　九游会J9官方入口 J9九游会网站

　　4.发布方式：航交所在每个周指数发布日（周五）编制、发布中国沿海（散货）综合运价指数、货种指数、航线指数和主要货种航线运价。