波罗的海干散货运价指数上升11点或1.4%，至798点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

　　“随着农作物船运询价的增加，大西洋船运市场出现反弹，巴拿马船舶费率不断上涨，太平洋市场上亦是如此，”RSPlatou Markets分析师Rahul Kapoor称。

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　　船只供给不断增加，超过了大宗商品需求，预期将限制未来几个月干散货运费的增幅。

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　　波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI升高0.7%，该型船舶平均获利升至6，892美元，但今年以来累计下跌48%。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

　　海岬型船运价指数。BACI下跌0.07%至1，515点，因中国铁矿石进口持续减少的忧虑打压市场人气。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

　　铁矿石货运占去海岬型船舶海运运量约三分之一，经纪商表示，其价格走势仍是决定干散货运输市场的关键因素。