过去一周干散货航运市场呈先抑后扬趋势，受全球通货膨以及美元飙高影响，买家多持观望心态，调节进出口量，波罗的海干散货运价指数（BDI）在6月13日续跌至一周低点，之后连涨三日，周涨幅超过6%。

　　6月16日，BDI指数报收2462点，周涨6.1%并重返1周高点。上周初期，好望角型与巴拿马型船市场表现较弱，导致BDI指数续跌，但随着需求回升，贸易活动得到改善，从6月14日开始BDI指数连续3个交易日上涨。

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　　其中，好望角型船市场，由于矿商询盘不多，导致船货双方相对僵持，然而随着巴西铁矿石进入出口旺季，促使好望角型船运价强势反弹。波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）6月16日报收2702点，周涨14%，创下6月7日以来新高。

　　而在巴拿马型船与超灵便型船市场，虽然部分运力重返东南亚市场使船舶供应相对充裕，超灵便型船因此运价不振，但受益于中国复工复产范围扩大，用煤需求略为好转，加上印度因缺电影响进而提振补库存需求，扩大粮食货盘略有增加的助益，推升多运输煤炭及谷物的巴拿马型船运价增加。

　　波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）6月16日报收2790点，周涨6.1%，升至1周高点。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）6月16日报收2460点，周跌1.4%，但较上月同期上涨6.5%。

　　印尼海运煤炭出口在 2023 年成为干散货市场的重要驱动因素，同比增长 10 2%。船舶经纪公司 Banchero Costa 在最新周报中表示：“最近几个月，全球煤炭贸易确实加快步伐，目前已完全恢复到疫情前水平。”...2024-04-09 19:34:15