2003年是国际干散货运输市场迄今为止表现最为强劲的一年.以中国进口铁矿石和日本进口煤炭为核心的需求空前高涨,谷物和小宗散货海运贸易也十分活跃,历史罕见的压港和低增长的新交船使运力供应高度紧张,市场出现严重的结构性失调,不仅夏季淡季不淡,表现火爆.而且在中国十一长假期间出现井喷行情,BDI指数一举冲破4 500点大关,较上一个历史高点1995年5月1日的2 352点高出2 000多点,三大船型运价水平均创历史新高.之后市场经过半个月的调整又再度发力,BDI再度越过4 700点大关,以完美的表现宣告了今年的结束.各权威机构对世界经济在2004年将加快发展已经基本达成共识,而目前在国际干散货运输市场中起着引擎作用的我国经济发展更是势头强劲,其钢铁工业步入高增长期,已成为不容争辩的事实,这无疑都为国际干散货运输市场提供了一个更加广阔的发展空间.运力方面虽然新交船数量略高,但船舶压港短时间内难以解决.因此,2004年的干散货运输市场总体形势看好.

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　　10.3969/j.issn.1006-7728.2004.01.002

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