本期国际干散货运输市场有涨有跌，海岬型船因整体气氛偏软，租金震荡下行；巴拿马型船市场受益于南美粮食货盘支撑以及市场对后市看多，短期期租成交活跃，日租金稳健上涨；超灵便型船市场则在钢材集中出货的拉动下稳中有升。3月30日，上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为938.23点、805.97点和1136.61点，分别较上期末下跌1.3%、3.1%和上涨0.7%，本期平均值分别较上期上涨8.1%、1.6%和15.8%。

　　运力方面，国际干散货运输市场运力有所增加。据克拉克森统计，截至3月底，全球干散货市场运力总计11183艘，8.24亿载重吨，较上月末增加266万载重吨。其中海岬型船3.26亿载重吨，较上月末增加140万载重吨；巴拿马型船2.03亿载重吨，较上月末增加77万载重吨；超灵便型船1.98亿载重吨，较上月末增加88万载重吨；灵便型船0.96亿载重吨，较上月末增加6万载重吨。

　　本期海岬型船市场租金、运价震荡下跌，与去年同期走势相反。宏观方面利空因素较多，一方面，国内沿海主要港口铁矿石库存再创新高，月末达1.63亿吨，较年初增加1600多万吨，库存压力较大；其次，国内钢材传统的“金三”行情落空，钢材价格持续下跌，钢厂高炉开工率下降，且上半月仍处于限产期，钢厂对铁矿石补库需求较为谨慎；另外，铁矿石价格大幅回落，品位为62%的澳大利亚铁矿石价格从上月底近80美元/吨跌至70美元/吨之下，30日为64.85美元/吨，跌幅高达18.2%。种种利空因素叠加，海岬型船市场整体气氛较差。从船运市场来看，上半月澳大利亚铁矿石出口相对稳定，不过由于长程航线货盘极少，FFA远期合约价格持续下跌；下半月，澳大利亚铁矿石出口有所减少，加上月末复活节假期，市场成交清淡，澳大利亚丹皮尔至青岛航线日，中国-日本/太平洋往返航线.7%，较去年同期下跌15.1%。西澳丹皮尔至青岛航线美元/吨，较上期末下跌9.9%，本期平均值6.187美元/吨，较上期平均下跌7.5%，较去年同期平均值下跌5.9%。大西洋远程矿航线，巴西处于雨季，巴西和南非发货量较少，现货市场表现安静，巴西图巴朗至青岛航线日，巴西图巴朗至青岛航线美元/吨，较上期末下跌13.4%，本期平均值15.185美元/吨，较上期平均下跌4.9%，较去年平均值上涨1.6%。

　　本期巴拿马型船市场租金、运价先扬后抑。中上旬，从市场气氛来看，进入南美粮食船运旺季，FFA远期合约价格上涨，船东信心高涨，市场整体气氛不错；从成交来看，市场预期较高，巴拿马型船短期期租成交量价齐升，加上太平洋市场煤炭船运稳定，巴拿马型船租金持续上涨，中国-日本/太平洋往返航线%。尽管国内沿海运输市场行情下跌，内外贸兼营船外放，但对市场影响没有预期的大。下旬，前期的快速上涨，使部分租家望而却步；另外国内煤炭价格持续下跌，下游库存较高，贸易商采购意愿不强，加上南美粮食货盘有所减少，租金水平高位回落。3月30日，中国-日本/太平洋往返航线.9%。中国南方经印尼至韩国航线.0%。印尼萨马林达至广州航线美元/吨，较上期末上涨4.9%。粮食航线，中上旬南美粮食出口相对活跃，粮食运价稳中上行；下旬，随着复活节假期到来，市场成交放缓，运价略有回调。3月30日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为34.140美元/吨，较上期末上涨3.4%，本期平均33.882美元/吨，较上期平均上涨5.5%，较去年同期平均上涨21.1%。

　　本月超灵便型船东南亚市场延续上扬走势。菲律宾雨季结束，镍矿货盘增加；其次，本月上旬美国宣布对进口钢材征收25%的关税，23日起施行，本期月底前装货的钢材货盘较多；另外，国内进口的熟料以及印度方向的船运需求也较旺盛，而国内北方港口可用运力紧张，缺船现象增加船东信心，超灵便型船租金上涨。3月30日，中国南方/印尼往返航线.7%，较去年同期平均上涨18.0%。新加坡经印尼至中国南方航线%。中国渤海湾至东南亚航线%。印尼塔巴尼奥至广州航线美元/吨，较上期末上涨8.1%。菲律宾苏里高至日照航线美元/吨，较上期末上涨5.1%。

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