国际货运的发货方式和散货船的类型
国际货运就是指从一个国家以1种或很多种运输工具运往另一个国家，都伴随着国际贸易通常便是国际货运，但通常国际货运还包含快递，国际货运不包括国际间快递。
海上运输是较关键的海上物流运输，它也包含内河运输，运河物流运输，湖中物流运输等等，海上运输又分成集装箱海运，散杂货物流运输，滚装物流运输，油轮物流运输等，海上运输的集装箱又分成整箱，拼箱等，海上运输的优点是运输量大，运输费低，其关键弊端是物流运输时间长，风险性大。
国际货代公司认为国际空中物流运输是1种利用客运飞机航班的腹舱，及其航空货运工具，如全货机开展的国际货运运输方法，空运货运相对性国际海运来讲，运输量较小，但效率高，速度更快，灵活性强——比较适用于价值高，特别紧急，鲜活易腐，外交包裹，国际航空快件等较为特殊的物流运输。
散装货船是散装货船的缩写，专门用于运输煤炭，矿石，木材，牲畜，谷物等无包装货物，散装运输谷物，煤炭，矿砂，盐，水泥等散装货物的船舶，可称为散装货船或散装货船，散货船的特点是什么，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽，内底板与侧倾斜侧板连接，便于货物集中在货舱中央，甲板下两侧与舱口之间有一个倾斜的顶舱，以限制货物的运动，压载水舱较多。
运煤船矿砂船是一艘专门用于运输砂的散装货船，由于矿砂重，比重大，体积小，容易损坏船体，因此，矿砂船结构牢固，货舱底部多为斜面，货舱内还配有纵向挡板，既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度。
因此，国际货运运木船的货舱很宽，货舱内没有梁，柱等船体构件，由于木材不怕风雨，可以安装在货舱或甲板上，为了阻挡和保护木材，甲板侧面设有木柱，以便安装更多的木材。
普通散货船普通散货船一般为单甲板，尾型，货舱横截面为八角形，由于运输货物种类单一，对舱室分离要求不高，各种散货货物的比例差异较大，散货船的货舱体积较大，以满足装载轻货物的要求，如果需要装载重型货物，应在隔间装载或大小舱之间布置。