5月15日，由中远海运特运旗下广州远海汽车船运输有限公司投资、中船集团广船国际建造的7000车位LNG双燃料汽车船“远海口”轮，在广州南沙汽车口岸命名首航。该船是全球首艘完全满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》的船舶，凭借“绿色低碳、智能安全、数字创新、标准引领”四大核心优势，为全球航运业绿色转型与智能化升级树立全新标杆。

　　这艘总长199.9米、拥有12层汽车甲板（8层固定+4层活动）的巨轮，以7000标准车位的装载能力，可承载商品车、工程车、大巴等全品类车辆及MAFI货物。首航投入“中国-地中海”班轮航线台来自比亚迪、奇瑞、吉利、宇通、中联重科、厦门金龙、三一等中国品牌车辆，驶向希腊、土耳其、意大利、突尼斯等“一带一路”沿线天，较主流航线压缩近三分之一，为车企大幅压缩途中运输时间。依托以比雷埃夫斯港为枢纽的支线网络，航线服务网络可覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家以及北非主要国家及黑海区域港口。

　　作为中远海运集团旗下唯一的汽车船国际运输平台，远海汽车船公司充分依托集团“航运+港口+物流”全球运输大通道的资源协同优势，持续优化航线布局，形成覆盖全球主要汽车消费市场的“绿色运输网络”。随着“远海口”轮的交付首航，远海汽车船公司船队规模扩充至20艘，成为中国汽车船国际运输最大的船队。根据规划，中远海运将持续推进船队扩容计划，2026年专业汽车船规模将扩大至30艘，为中国汽车扬帆出海注入强劲动能。

　　目前，远海汽车船已成功开通中国至波斯湾、欧洲、东南非、南美西、地中海等国际班轮航线，为全球汽车贸易搭建起高效、稳定的运力桥梁，有力保障了汽车供应链的顺畅运转。2024年，承运发往“一带一路”沿线%，彰显出强大的发展韧性与增长潜力。

　　该船以“绿色低碳、智能安全、数字创新、标准引领”的卓越性能，刷新多项行业纪录，为全球新能源汽车运输与航运业绿色转型提供了可复制的中国范本。

　　“远海口”轮集成“LNG清洁能源+光伏电力+岸电接入” 三重绿色技术，构建全航次低碳运营体系，成为全球航运业绿色转型的标杆之作。

　　该轮采用国际先进LNG双燃料主机，与传统燃料油汽车船相比，可节省约20%的能耗，减少约27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM颗粒物排放。船舶投入运营后可实现24%以上的减碳率，以一个典型的中国-欧洲往返航次为例，使用LNG替代燃料，每航次可减少二氧化碳排放2100多吨，成为清洁动力的标杆范本。

　　同时，配备302.8kWp分布式太阳能光伏并网系统，年发电量达41万度，可节省燃油约111吨、减少CO₂排放345.9吨，相当于年种植约3.8万棵树（以单棵树年固碳9千克计算），构建“阳光充能+燃油替代”的绿色能源闭环。

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　　船舶配备中压岸电接收系统，靠港期间100%使用岸上电力，船舶停泊在港每天可减少二氧化碳约21吨，例如这次“远海口”轮停靠南沙汽车口岸48小时，预计可减少42吨碳排放。同时船舶还采取了一系列其他节能措施如搭载消涡鳍、扭曲舵等能效优化创新设计，综合能效设计指数（EEDI）达行业最优水平，全生命周期碳强度较传统船舶降低约35%。

　　面对新能源汽车海运安全需求，“远海口”轮以中国船级社（CCS）《新能源汽车滚装运输安全技术指南》为基石，构建“技术+标准+实践”三位一体的安全体系。

　　在突破安全技术壁垒方面，“远海口”轮通过车辆分区隔离、定制化消防系统、货舱红外热成像监控等技术，实现锂电池、氢能汽车火灾风险的快速响应与精准防控，成为国内首艘获颁“NEV Carriage”附加标志的PCTC。

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　　据介绍，中远海运汽车船队深度参与中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》编制，填补国内空白，在火灾防控、电气设备防护等领域的标准具有前瞻性，电池防护、舱室通风等技术要求领先国际现有水平。“远海口”轮以“标准制定-技术落地-运营示范”全链条实践，推动新能源车运输迈向科学规范。其搭载自主研发的“汽车船智能监测系统”融合红外感温成像、边缘计算等前沿技术，实现“一车一码一位置”动态监控。2025年5月1日，中远海运联合中船院成功推动《船载电动汽车火警监测与预报警技术及其测试方法》在国际ISO/ISE全会立项，引领全球新能源车运输行业从经验驱动转向标准化、科学化管理。

　　此外，“远海口”轮还应用了中远海运自主研发的国内首款PCTC实配装载软件，实现车辆登船即定位、实时数据可追溯。通过“一车一码一位”智能管理技术，一旦发生紧急情况，系统可快速锁定车辆位置，大幅提升火灾防控与应急响应效率，为全球汽车运输安全提供了“中国技术方案”。