受中国宣布对美船舶加征港口费影响，波罗的海干散货指数（BDI）10月13日大幅上涨208点至2144点，创9月29日以来新高，单日涨幅达10.7%。其中，好望角型船运价指数飙升593点至3392点，涨幅21.2%，日均收入激增4916美元至28132美元，成为最大推手；巴拿马型船指数上涨42点至1806点，日均收入增加384美元至16257美元。 中国交通运输部10月10日公告，自10月14日起对美国拥有、运营或悬挂美旗的船舶按航次征收特别港务费，首阶段标准为每净吨400元人民币，作为对美国同日生效的对华船舶加征港口费的反制措施。此举被市场视为地缘政治风险升级的信号，杰富瑞分析师指出，航运企业因预期供应链中断而提前调涨费率，短期内干散货市场或持续承压。

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　　【波罗的海干散货运价指数单日飙升10.7% 中美港口费反制推高航运成本预期】

　　受中国宣布对美船舶加征港口费影响，波罗的海干散货指数（BDI）10月13日大幅上涨208点至2144点，创9月29日以来新高，单日涨幅达10.7%。其中，好望角型船运价指数飙升593点至3392点，涨幅21.2%，日均收入激增4916美元至28132美元，成为最大推手；巴拿马型船指数上涨42点至1806点，日均收入增加384美元至16257美元。 中国交通运输部10月10日公告，自10月14日起对美国拥有、运营或悬挂美旗的船舶按航次征收特别港务费，首阶段标准为每净吨400元人民币，作为对美国同日生效的对华船舶加征港口费的反制措施。此举被市场视为地缘政治风险升级的信号，杰富瑞分析师指出，航运企业因预期供应链中断而提前调涨费率，短期内干散货市场或持续承压。

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