京港高铁雄商段铺轨作业途经聊城、菏泽东、郓城等8座车站，目前全体建设者正全力向最后一站——商丘站推进。自铺轨启动以来，八公司郓城铺轨基地采用“直铺+侧铺”同步推进的施工方式，已连续作业88天，累计完成正线公里，占全线%，项目整体建设取得突破性进展。

　　施工过程中，项目团队紧扣节点目标，科学统筹施工组织，通过整合自建产业工人班组，构建“自有职工+协作队伍+临散用工”机制，实现“专业人做专业事”，优化了施工流程，有效减少协同难题，大幅提升工程进度，确保项目优质高效履约。针对穿越复杂地形施工、黄河大桥高空邻水作业、邻近既有线施工等技术难点，项目实行技术资源集中管理，组建专项攻关小组，制定精细化施工方案，有力保障了铺轨精度与工程质量。

　　八公司始终将安全管控贯穿施工全过程，严格执行安全规范与质量标准，强化穿透式管理，从源头筑牢安全防线。夯实安全职责，通过班前讲话等方式，在作业一线明确施工内容、排查风险隐患、落实防护措施。加强工序管理，严控长轨运输与铺设环节风险，确保设备“无隐患运行”，有效防范轨道偏移与窜动。强化重点管控，作业前全面核查临边防护，杜绝高空坠落风险。项目始终秉持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实现了铺轨全程安全零事故、质量零缺陷。

　　为保障铺轨施工高效推进，京港高铁雄商段郓城铺轨基地配备两套固定式智能群吊，满足铺轨前线钢轨存放需求。其吊轨夹具采用智能集控系统，可自动完成夹轨与脱轨操作，较传统吊具安全性更高、防脱钩性能更强，长轨装卸效率显著提升。项目还配备了东风内燃机车、大机捣固车、轨道车、移动闪光焊机等大型设备，并同步安装智能行车调度管理系统，实时监控机车、平板车、牵引车及推送机运行状态，全面提升作业标准化水平和施工效率，为铺轨作业筑牢“双重保险”。

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　　京港高铁雄商段是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。建成通车后，将进一步完善京津冀、中原及华南地区的轨道交通网络，大幅缩短区域时空距离，提升人员流动与物资运输效率。不仅有力贯彻京津冀协同发展战略，为雄安新区构建便捷对外通道、打造现代化交通枢纽提供支撑，还将促进沿线城市产业联动、资源共享与经济互补，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。（中铁十局）