J9九游会：中国货船铁娘子号通过霍尔木兹海峡大量船舶仍滞留
近日，霍尔木兹海峡的通行量骤降至个位数。像铁娘子号这样顺利通过海峡的船舶仅是少数，大量油轮和货轮仍滞留在波斯湾，形成罕见的交通瓶颈。根据MagicPort和船视宝等航运数据平台的公开信息显示，铁娘子号的运营主体是Cetus Maritime，即中文名兴达航运（上海）有限公司。船易网资料显示，兴达航运前身为香港散货船公司安贝海运（Asia Maritime Pacific），在2023年与德国散货船运营商Hamburg Bulk Carriers合并后，以兴达航运品牌继续运营。公开登记信息表明，铁娘子号的法律船东为日本公司MI-DAS LINE SA，而MagicPort数据显示，该公司旗下目前拥有约58艘船只。船东在日本的代理联系方，则是成立于1937年的老牌航运企业Doun Kisen KK。
3月6日，解放日报·上观新闻记者走访了兴达航运的办公地——上海浦东新区张杨路置汇旭辉广场。在行政人员的协助下，记者与兴达航运首席执行官杨新天进行了联系，杨表示公司将在后续向媒体和公众公开具体情况。根据公司官网资料，杨新天毕业于上海海事大学，在航运与物流行业已有30年的丰富经验。公开报道显示，兴达航运的起源可追溯至2005年杨新天在上海创立的OSL公司，最初主营中非间件杂货及原木运输。经过一系列并购整合，最终形成了如今的干散货航运公司。2019年，杨新天在公开演讲中曾坦言，航运行业风险巨大，每一位选择了这个行业的人，无论对风险的偏好如何，只要你不上岸，就只能是不可预测大海中的弄潮儿。七年过去，这句话与当前霍尔木兹海峡的复杂局势形成了耐人寻味的呼应。
根据船视宝信息，铁娘子号于2025年11月15日从中国镇江出发，随后多次往返于卡塔尔乌姆赛义德港和阿联酋杰贝阿里港之间，承运原糖和铁矿石等货物。去年下半年至今年年初，它在波斯湾的运输活动异常频繁。最新一次卸货发生在北京时间3月2日，在杰贝阿里港卸下原糖，这趟运输服务于迪拜的阿联酋海湾糖业公司（Al Khaleej Sugar），中东地区的制糖巨头。3月2日离港后，船舶轨迹显示，铁娘子号在波斯湾海域徘徊，并于3日折返至阿联酋沙迦附近，随后再次返回波斯湾继续待命。3月4日完成最后一次东南方向转向后，铁娘子号驶向霍尔木兹海峡。3月5日凌晨，在阿联酋海域短暂减速至7节，随后于上午7至8时沿霍尔木兹海峡南侧的代巴角顺利通过海峡，航速维持在约12节。截至发稿时，铁娘子号已进入阿拉伯海，以平稳航速继续前行，未来航向尚未公布。