公布2025年年报。报告期内，公司实现营业收入15.41亿元，同比增长37.99%；归属母公司股东的净利润1.03亿元。截至2025年12月31日，公司总资产92.01亿元，整体资产负债率17.77%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.18元（含税），合计拟派发现金红利5218.81万元（含税），现金分红占母公司累计未分配利润的比例高达73.87%。

　　主要从事国际远洋干散货运输业务及上下游相关的商品贸易业务。公司依托自身丰富的航线资源、货种资源、客户资源、资金优势及管理能力，致力于建设“上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户”的完整物流服务体系，为客户提供“采购→运输→仓储→销售”的端到端综合服务。

　　面对复杂多变的市场环境，公司一方面坚决落实“航运+贸易”业务双轮驱动、协同发展的战略部署，确保公司经营基本面保持稳健；另一方面紧抓政策契机，着力解决历史遗留障碍，不断提升公司治理水平和股东回报能力。报告期内，公司10艘自有船舶资产均使用自有资金购入，在运营过程中无直接融资成本或财务费用支出，较其他企业具备更强的成本优势、议价能力和风险抵御能力；此外，公司通过光租和期租租赁方式增加市场船运力，报告期内，累计运营7艘灵便型船、1艘巴拿马型船，市场船控制运力增加约50万载重吨，有效提升了公司在该船型细分市场的竞争力，形成了以“好望角型船”为主的船队结构，公司在运输品种及航线选择上更具灵活性。同时，公司始终致力于效益提升，并围绕上海、海口、连云港、日照、天津等港口开展国内出口散货业务承揽，根据市场情况有针对性地为每艘船、每条航线设定灵活机制，并按照运输周期及目的港科学选择所运输货物，提升船舶运营效率及盈利能力。

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　　公司在持续推进船队发展的同时，积极拓展商品贸易业务，以充分发挥公司自有资金优势和风险控制能力，实现业务与上下游资源及核心客户相互融合、相互促进，不断夯实运力航线竞争优势及关键资源控制优势，有效平抑周期性风险，推动公司实现可持续发展。

　　值得一提的是，报告期内，公司根据相关规定，使用母公司盈余公积金和资本公积金合计约53.66亿元弥补母公司累计亏损，使得母公司截至2024年12月31日的累计未分配利润弥补至0元，为公司实施现金分红、持续提升股东回报能力奠定了可操作基础。

　　2026年，表示，将围绕“稳健发展、提升效益、创新业务”的总体经营策略，继续夯实当前“航运+贸易”双轮驱动、互为补充的主营业务格局，不断构建和完善“上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户”的完整服务闭环，为客户提供差异化、专业化、信息化的服务。同时，进一步落实精细化管理，充分发掘现有业务潜能和盈利能力，并择机优化船舶运力配置或拓展创新业务，为公司打造新的利润增长点。