2017年水路运输市场发展情况和2018年展望

点击量：619   

　　2017年，受供给侧结构性改革、工业生产提速等多重因素影响，沿海煤炭、铁矿石、粮食等主要干散货运输需求增长加快，主要干散货运量10.53亿吨，同比增长10.6%，其中，全国港口内贸煤炭发运量完成7.18亿吨，同比增长13%。截至2017年底...

长江干散货运价指数情况分析（2022年第1期）

点击量：643   

　　2022年1月，长江干散货综合运价指数778.3，环比上涨3.6%。四大货种方面，煤炭、金属矿石运价上涨明显，矿建材料、非金属矿石运价指数下跌。下游至上游区段航线、下游至中游区段航线运价明显上涨，海进江航线多数下跌。　　本月，我国继续刺激消...

长江干散货运价指数情况分析（2021年第10期）

点击量：624   

　　2021年10月，长江干散货综合运价指数712.4，环比下降2.5%。四大货种方面，煤炭、金属矿石、非金属矿石运价指数均有不同程度下跌，矿建材料小幅上涨。　　本月，我国继续统筹推进疫情防控和经济社会发展，经济保持稳步恢复，发展质量进一步提高...

2021年中国干散货船运力分析：运力达7494万载重吨同比增

点击量：752   

　　干散货船，是指专门用于装载干散货物的“船舶”。由于散货不怕压，为了装卸方便，其货舱均为单层甲板，舱口围板高而大，货舱横剖面呈棱形，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可以用于调节吃水和稳性高度。一般用于运输大宗货物，故吨位较大，其始达的港口一般...

J9九游会：疫情对于航运业的影响（深度行业格局篇）

点击量：595   

　　本文主要想论述疫情对于航运这个古老的行业带来的长期影响，而文章的核心点在于，我认为新冠疫情对于世界格局，人类生活带来的都是长期影响，即使疫情过去，在国际格局、金融、经济、人们生活等方面影响都是深远的。　　如果认为疫情过去，世界就会回到疫情之...